Die Show des Schiffes des Schiffes war imposant. Es war etwas Unglaubliches zu sehen, wie diese Männer vor der Aufgabe der Zerstörung, der Spanne von Palmer, den großen Schiffen, die sie am Strand stand, sie aus ihrer enormen Größe herausfordern schienen.
Die Schiffe, die von den Eigentümern der Zeichnungsunternehmen auf den Märkten Indiens oder Singapurs gekauft wurden, sterben nach dem segelten Segeln von den Ozeanen der Welt an den Stränden von Chittagong östlich des Landes.
Bangladesch hat keine Stahlminen. Und die Zerstörung von Schiffen und die anschließende Gießerei und Transformation seiner Stücke ermöglicht es, den Inlandsmarkt von Metallprodukten zu liefern.
Der unbeschadete Prozess eines großen Entwurfs kann um sieben Monate verlängert werden. Es ist eine sehr harte Arbeit, die vor allem Kraft verlangt.
Kraft zum Ziehen - durch das Mangal, das Sand, Wasser und Öl erzeugt - die großen Metallstücke, um die Struktur zu blasen.
Stärke, sie in kleineren Stücken zu fragmentieren und ein Team so einfach wie unzureichend zu verwenden.
Zwingen, jedes Stück auf Schultern und in Gruppen zu den Lastwagen zu laden, die es zur Gießerei transportieren.
Stärke, sich nicht dem Bedürfnis zu ergeben, fortzusetzen und fortzusetzen.
Brechen und Laden. Allah anrufen. Umarmte den Partner. Die allgegenwärtige Solidarität am Ort nähren.
Ich fühlte Respekt und Bewunderung für all diese Männer. Älter und jung.
Alle drängen in Richtung ihres Schicksals. Schwierig und riskant. Unfähig, sich über die Härte ihrer Arbeit und die Prekarität zu beschweren, mit der sie sie ausüben.
Dankbar für meine Anwesenheit. Lächeln und Gesprächspartner.
- Denken Sie in Allah?
- Nein, ich weiß nicht…
- Das ist egal. Willkommen.
